GT-R
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Coup de coeur
Conçue pour la performance !
Qu'est ce qui a un gros aileron, deux turbos, effectue le tour de la Nordschleife du Nürburgring en moins de 7 min. 30 s et vaut moins de 86.000 euros ? Une Porsche 911 Turbo d'occasion ? Perdu ! Il s'agit du dernier avatar de la lignée des Skyline : la GT-R. Un monstre de 485 ch conçu pour la performance. Doté d'un arsenal technologique impressionnant, allant de la boîte robotisée aux multiples cadrans de contrôle numériques, elle se révèle très docile pour qui ne la chatouille pas trop. Ses lignes ont été entièrement dédiées à l'efficacité. L'énorme prise d'air avant sert à alimenter le 3.8 en air frais, tandis que le système de freinage Brembo évacue les calories qu'il produit par les ouvertures pratiquées dans les ailes avant.
Qu'est ce qui a un gros aileron, deux turbos, effectue le tour de la Nordschleife du Nürburgring en moins de 7 min. 30 s et vaut moins de 86.000 euros ? Une Porsche 911 Turbo d'occasion ? Perdu ! Il s'agit du dernier avatar de la lignée des Skyline : la GT-R. Un monstre de 485 ch conçu pour la performance. Doté d'un arsenal technologique impressionnant, allant de la boîte robotisée aux multiples cadrans de contrôle numériques, elle se révèle très docile pour qui ne la chatouille pas trop. Ses lignes ont été entièrement dédiées à l'efficacité. L'énorme prise d'air avant sert à alimenter le 3.8 en air frais, tandis que le système de freinage Brembo évacue les calories qu'il produit par les ouvertures pratiquées dans les ailes avant.
