Mgane IV - Mgane 100% lectrique
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Avis des internautes
426 - Pierre 24.01.2013 18:44
Dommage que cette GT220 soit une série limitée. Elle devrait être au catalogue de la Mégane au même titre qu'une Dynamique ou qu'une Bose.
Bayac (24)
425 - Pascal (Modérateur) 23.01.2013 09:23
Blog Moteur - Essai Mégane Estate GT220, c'était un rendez-vous... Cliquez ici
424 - Pascal (Modérateur) 16.01.2013 23:30
Actu Automobile - Essai Mégane RS 2012 Red Bull Racing RB7, en pôle position ! Cliquez ici
423 - Cabian 08.01.2013 22:36
Ah la Mégane 3, toujours une aussi belle voiture !
Gazeran (78)
422 - Pascal (Modérateur) 03.01.2013 09:58
Auto News - Top 10 des ventes 2012, Clio et Mégane reines de France : Cliquez ici
421 - Papy Lionel 14.12.2012 12:47
Bravo pour la Mégane des papy. Pourquoi ne pas mettre le moteur du Juke qui sera monté sur la Clio RS ? Renault devrait développer plus les moteurs essence.
420 - Alpani 02.12.2012 15:02
Merci Bobic. Il me semble avoir vu dans la presse, il y a +/- 3 ans, que le châssis 4RD représentait 9% des ventes de la laguna alors qu'elle n'était disponible qu'en finition GT dCi 180 ou GT essence 205. Ce qui correspondait au prévisions. D'où la décision de l'étendre à des motorisations plus accessibles telles que dCi 130 et 150. Puis, était envisagé de le rendre disponible sur les futures Mégane, voir Clio. Mais effectivement, il faudrait que les châssis soient étudiés dès l'origine. Pourtant, sauf erreur, dans le cas de la Laguna 3, le châssis est un dérivé de la Laguna 2 et cela n'a pas posé de problème. En tout cas ce système 4RD est vraiment très ingénieux, je sais que Renault n'est pas l'inventeur, mais il est très efficace. Là, Renault avec l'électronique l'exploite à merveille sur la Laguna, qui ne tombera pas aux oubliettes. Car personnellement, j'ai une Estate 4RD Dci 150 ch et c'est un vrai plaisir au quotidien.
419 - Bobic 02.12.2012 14:40
Tu as raison ALpani. Mais le 4RD n'était pas prévu pour le châssis de la Mégane, donc il faut l'oublier direct. Ce serait trop coûteux. Concernant la fiabilité RAS. L'usure des pneus, aux dernières nouvelles, cela ne changeait rien ou presque, et enfin sur la proportion, je ne sais pas. Cependant, les GT en sont équipées, et il suffirait de connaitre les ventes de GT pour savoir. Mais souvent, en parlant à des connaisseurs, Laguna = 4RD. Je dirais donc qu'une certaine population qui prend la Laguna l'achète pour le 4RD. Et dire que pour le futur châssis, rien ne dit que ce système sera repris...
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418 - Routier2LTURBO 02.12.2012 11:29
Tout à fait d accord avec Bobic, stop au mazout en concession, on ne voit que ça
417 - Alpani 02.12.2012 10:09
Moi j'aimerais bien que la chassis 4RD soit disponible sur d'autres modèles que la Laguna. Cela aurait été l'occasion sur un tel modèle. Existe t-il des statitisques concernant le nombre de modèles équipés de ce système ? A t-on des remontées concernant sa fiabilité ? Les pneus s'usent-ils plus ou moins vite ou de façon équivalente qu'un chassis 2RD ?
416 - Bobic 02.12.2012 09:48
Bien au contraire ! Stop au tout mazout. On se plaint que Renault ne propose que du Diesel (en france) alors stop au mazout. et muscler du dci, à quoi bon ??? On est dans le sport là !!
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415 - MT 28.11.2012 11:50
Plutôt que de commercialiser des GT220, ils feraient mieux de "muscler" les 110 et 130 dCi sachant que 75% des ventes sont des diesel.
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414 - Teck 25.11.2012 07:23
La gt 220 est une très belle auto. Peut-être lui manque-t-il une double sortie d'échappement pour la différencier d'avantage du reste de la gamme.
413 - Michel 23.11.2012 12:03
Vous oubliez la gamme électrique, enfin surtout la Zoé, et le développement à l'étranger. Mais Renault devrait songer à l'hybride et aussi renouveler rapidement certains de ses modèles qui souffrent de la concurrence : Espace, Laguna, etc. J'ai tout de même l'impression que la priorité du groupe passe plus par Nissan que par Renault. Mais bon, la nouvelle Clio me donne de l'espoir
412 - Alan 23.11.2012 06:36
Renault a des ingénieurs. Ils ont ensuite embauché un chef designer (Mr Acker) et un nouveau patron (Mr Tavares). Résultat : la Clio 4 a remporté le volant d'or allemand et se retrouve favorite pour le titre de voiture de l'année. Cette GT220 est superbe et tout le reste de la gamme va être renouvelé dans les années proches. A ajouter à cela, l'arrivée d'une gamme de SUV, le retour dans le haut de gamme avec l'aide de Daimler-Mercedes et la renaissance d'Alpine avec Caterham. Au moment ou PSA s'éffondre, Renault semble voir le bout de tunnel.
Ville d'Avray (92)
411 - Mick 22.11.2012 13:02
La Mégane 3 est une super voiture : super fiable et bien faite. C'est déclinaison 220 ch essence est une très bonne chose pour l'image de marque et pour les "papas pas tranquilles". Dommage seulement que nos politiques tirent à boulets rouges sur un haut de gamme dont nous avons tant besoin. Je fais référence au malus 2013 de 1500 euros pour les 169 g/km de CO2...
Lye (36)
410 - Anonyme 22.11.2012 12:56
Il y a un engouement certain de la part du public, c'est assez étonnant, mais ça prouve que la passion dans l'automobile n'est pas toute à fait morte. Le diesel n'est pas une fatalité, la preuve avec cette mégane gt 220. Excellente initiative de la part de Renault, personnellement j'aimerais l'essayer et pourquoi pas craquer !
409 - Gibb 22.11.2012 11:48
Ouahou ! Après la Clio 4, cette GT220, Renault remonte dans mon estime !!
408 - Momo 22.11.2012 06:23
Excellent ! Bien vu Renault
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407 - Lecunaeric 22.11.2012 05:25
Je rejoins un peu tout les avis. Très bonne idée de la part de Renault cette série spéciale. Il est vrai qu'en plus elle peut faire hésiter un acheteur potentiel de la nouvelle Focus ST. En tout cas ce genre d'initiative est à féliciter.
